/ 
/ 
Новосибирск
Материал из Википедии — свободной энциклопедии
|
|
| Город
Новосибирск
|
Новосиби́рск (до 1925 года — Новоникола́евск) — третий по величине город в России, после Москвы и Санкт-Петербурга, и административный центр Новосибирской области и Сибирского федерального округа, крупный научный, культурный, промышленный, транспортный и деловой центр, находится в 3303 километрах от Москвы. Город расположен на Приобском плато, примыкающем к долине реки Оби, рядом с водохранилищем, образованным плотиной Новосибирской ГЭС.
Численность населения Новосибирска на 1 января 2007 года составляет 1 391,9 тысяч человек в границах города[2] (3-е место в РФ — после Москвы и Санкт-Петербурга) и 1 660 000 жителей (на 2005) — в агломерации (7-е место). Новосибирск — крупнейшее муниципальное образование в России. Город занимает площадь около 503,1 км² (50310 га).
Содержание |
[править] Климатическая зона
Новосибирск находится в континентальной климатической зоне; среднегодовая температура воздуха +0,2 °C. Характерны большие колебания среднемесячных (38 °C) и абсолютных (88 °C) температур воздуха. Средняя температура воздуха в январе −18,8 °C, в июле +19 °C. Самая низкая температура зафиксирована 7 января 1915 года −51,1 °C [3], самая высокая +40 °C [4]. Город расположен на пересечении лесостепной и лесной природных зон.
| Климат Новосибирска | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Показатель | Янв | Фев | Мар | Апр | Май | Июн | Июл | Авг | Сен | Окт | Ноя | Дек | |
| Средний максимум, °C | −12.2 | −10.3 | −2.6 | 8.1 | 17.5 | 24.0 | 25.7 | 22.2 | 16.6 | 6.8 | −2.9 | −8.9 | |
| Средний минимум, °C | −20.1 | −19.1 | −11.8 | −1.7 | 5.6 | 12.3 | 14.7 | 11.7 | 6.4 | 0.0 | −9.1 | −16.4 | |
| Норма осадков, мм | 19 | 14 | 15 | 24 | 36 | 58 | 72 | 66 | 44 | 38 | 32 | 24 | |
| Источник: Гидрометцентр России | |||||||||||||
[править] Часовой пояс
Новосибирск, как и вся Новосибирская область, находится в часовом поясе, обозначаемом по международному стандарту как Omsk Time Zone (OMST/OMSST). Смещение относительно UTC составляет +6:00 (OMST, зимнее время) / +7:00 (OMSST, летнее время), так как в этом часовом поясе действует переход на летнее время. Относительно Московского времени часовой пояс имеет постоянное смещение +3 часа и обозначается в России соответственно как MSK+3. Омское время отличается от поясного времени на один час, так как на территории России действует декретное время.
До начала 1990-х Новосибирская область находилась в четвертом часовом поясе, что приводило к интересному эффекту: время полета из аэропорта Толмачёво до Москвы составляло 4 часа, поэтому взлет и посадка происходили в одно и то же местное время.
До начала 20-х годов, Левобережье (тогда только Кировский район) и Правобережье находились в разных часовых поясах.
[править] История
 |
Эту статью следует викифицировать.
Пожалуйста, оформите её согласно правилам оформления статей.
|
Сведения о существовании на территории современного Новосибирска «новоселебной» деревни еще в конце XVI века содержатся в документах первых алтайских горнорудных предприятий. Оказалось, что некоторые рабочие были выходцами из этого селения — они писали в анкетах данные, которые не оставляют места для сомнений в том, что его закладка состоялась в 90-х годах XVI века. Таким образом, деревня, о которой идет речь, была едва ли не самым первым невоенным поселением колонистов из Московского Государства в стране «белых калмыков» — Телеутском улусе, охватывавшем тогда большую часть Верхнего Приобья.
Поселенцы (предположительно — подгорние крестьяне Кукарской слободы Спасского прихода Казанского уезда — ныне г. Советск) выстроили деревню в одну улицу на левом берегу Оби (современный Кировский район Новосибирска) и начали развивать торговые контакты с «белыми калмыками». Торжище «москвитов», вероятно, выступало в роли свободной зоны на территории Телеутского Улуса, так как с хозяевами этой земли Москва имела весьма сложные отношения: с одной стороны существовал союзный договор, с другой стороны то и дело выспыхивали пограничные конфликты, переходившие в военные действия. Вероятно, казакам и телеутам требовалось место, где можно было провестии переговоры и обменяться «аманатами», то есть рабами (работорговля в Сибири была официально запрещена Петром только в 1726 году). Так могло продолжаться до 1713 года, когда начался массовый исход в Джунгарию (ныне северная Монголия) всей военно-аристократической элиты телеутов. В итоге Верхнее Приобье оказалась предоставленным самому себе, так как Телеутский улус как государство загадочных «белых калмыков» попросту перестал существовать.
К началу массовой колонизации деревня на берегу Оби уже имела официальное название: Кривощековская — по кличке Кривощек, какую получил основатель этого поселения Федор Креницын, когда на его лице появился сабельный шрам. Впрочем, самого Федора Креницына-Кривощека к тому времени здесь уже не было, так как известно, что в 1716 году основатель Новосибирска находился где-то под Барнаулом, где снова заложил новую деревню, которую так же стали называть Кривощековской.
Напротив Кривощековской деревни, на правом берегу Оби (рядом со станцией метро «Октябрьская» современного Новосибирска), в те времена стояла большая крепость местного племени Цаттыр (чатов), которая вошло в российскую историю на столетие раньше, чем Кивощековское поселение. В этой крепости 22 июня 1589 года завершилась 16-летняя война Московского государства с ханом Кучумом. Окончательно разбитый накануне воеводой Воейковым (битва произошла «в двух днищах» вверх по Оби — на месте нынешней Новосибирской ГЭС) хан Кучум некоторое время скрывался здесь от погони. Согласно преданию, последняя ханская ставка была местом, где престарелый Кучум принял решение уйти, навсегда расставшись со своим Сибирским царством (нынешняя территория Тюменской области). Так корона Сибирского царства перекочевала в герб Московского Государства — в 1628 году она найдет свое место над двуглавым орлом рядом с коронами Казанского и Астраханского ханств, ознаменовав тем самым рождение гигантского евразийского государства в том виде, в каком оно дошло до нас.
Останки этой крепости дожили до прихода мостостроителей (в 1912 году ее следы описал Н. П. Литвинов, составитель самого первого справочника по Ново-Николаевску), а во времена начала колонизации Верхнего Приобья укрепленный город обского племени Цаттыр долго оставался фактором, сдерживающим заселение правого берега Оби. Поэтому активность русских переселенцев проявилась, главным образом, на противоположном — левом берегу. Не случано именно здесь, к концу XVIII века, числилось 37 названий сел, деревень и хуторов (всего 636 дворов), которые располагались так компактно, что официально именовались Кривощековской слободой. Фактически это была вся территория современного левобережья Новосибирка, на которой распологались Большое и Малое Кривощёковские села, деревни Перово, Вертково, Бугры, Ерестная, Криводановка и другие.
Поворотный этап развития этого поселения был связан с двумя событиями, имевшими место в конце XIX века. Первое из них произошло в конце августа 1891 года, когда в Большом Кривощековском селе состоялось выездное совещание, в котороем приняли участие три крупных имперских чиновника: начальник Управления по сооружению железных дорог МПС К. Я. Михайловский; действительный статский советник, генерал В. И. Березин (будущий подрядчик) и командир изыскательского отряда Викентий-Игнаций Роецки. Они на месте рассмотрели гидрографические материалы, которые представил Роецки, и приняли окончательное решение рекомендовать в МПС линию пересечения Оби по местному броду для скота. Так было определенно место под строительство первого железнодорожного моста через Обь в районе села Кривощековское.
Второе событие произошло в Петербурге 16 февраля 1893 г. во время второго заседания Комитета Сибирской железной дороги под председательством Великого князя Николая Александровича. Там было рассмотрено соответствующее предложение от Министерства путей сообщений. Цесаревич согласился с запланированным направлением прокладки Сибирской железной дороги в районе Оби как наиболее удобным в техническом отношении. С этого момента место перехода Сибирской железной дороги через реку Обь больше не обсуждалось.
30 апреля 1893 года в село Кривощековское прибыла первая партия рабочих-мостостроителей. Свой поселок они построили на свободном правом берегу, там же позднее выросла железнодорожная станция «Обь». 28 декабря 1903 года в рескрипте N 747-47 Государь Император Николай II издал высочайшее повеление, согласно которому «поселение Ново-Николаевск при станции Обь» возводилось в степень безуездного города с площадью 881 десятин 2260 квадратных сажень (Кривощековская слобода, располагавшаяся на противоположном берегу Оби, не вошла в его состав). Подлинник документа был подписан Исполняющим должность Управляющего Кабинетом Его Величества генерал-майором Рыдзевским.
Судьба Ново-Николаевска могла бы стать похожей на десятки российских городов, которые таким же образом выросли из станционных поселков на пересечении больших рек и Великой Сибирской железнорожной магистрали, но вмешался случай. В Петербурге было принято решение связать железной дорогой Сибирь с Алтаем. Существовали разные варианты отправного пункта, но В. И. Жернаков, городской голова Ново-Николаевска, в течение трех лет всеми средствами пытался убедить Имперскую Комиссию по железным дорогам в том, что прокладывать дорогу на Семипалатинск (конечный пункт Алтайской ветки) нужно именно от станционного городка Ново-Николаевска. В итоге 3 июня 1912 года состоялось главное для будущего Новосибирска событие: жернаковский вариант прошел Высочайшее утверждение и Ново-Николаевск в одночасье стал крупнейшим в России мультимодальным узлом. Дело в том, что южная железнодорожная ветка автоматически меняла статус всех остальных, исходящих от города, транспортных лучей — они становились транснациональными. В Ново-Николаевске начался невиданный экономический бум: в 1915 году, когда строительство железной дороги «Ново-Николаевск-Семипалатинск» еще только подходило к концу, в городе при 70 тысячах населения уже работало 7 банков. Символом того времени стала часовня Святого Николая, которая была торжественно открыта в 1914 году на главной улице как точный географический центр страны. На тот момент территория Российской Империи была самой обширной за всю историю ее существования.
Государственный переворот в России и последовавшая за ним Гражданская война почти уничтожили процветавший город. Некогда тайно собиравшиеся на поляне в пригородном лесу (ныне площадь Калинина в Новосибирске) новониколаевские большевики вряд ли ожидали, что революция принесет такую разруху. В 1920 году в Ново-Николаевске не работали почти все государственные учреждения, включая железную дорогу. Царил голод. Чтобы восстановить важнейший транспортный узел, руководство СССР с 13 июня 1921 года сначала превращает Новониколаевск в центр Новониколаевской губернии, куда из Омска переводятся все губернские структуры, включая редакцию газеты «Советская Сибирь», а потом, в 1925 году, — всей Сибири, создав для этой цели новую административную структуру Сибирский край, котороя на 10 лет вберет в себя практически все зауральские губернии. 12 февраля 1926 года в Москве будет подведен итог дискуссии по новому названию города. Постановлением ЦИК СССР будет утверждено решение Краевого съезда Советов о переименовании города Новониколаевска в город Новосибирск.
В ранге административного центра крупнейшей в мире административно-территориальной единицы Новосибирск снова начинает развиваться. Возможно не случайно именно тогда, в 1929 году, в Новосибирске выходит книга «Завоевание межзвездных пространств», в которой впервые представлены рассчеты той самой трассы, по которой через 40 лет американские астронавты долетят до Луны. Книга была напечатана в типографии Сибкрайсоюза тиражом 2 тысячи экземпляров. Ее издал на свои средства, полученные за изобретения и рационализацию, А. И. Шаргей, который жил в доме № 24 по улице Советской под именем Юрия (Георгия) Владимировича Кондратюка. (Сюда в 1970 году специально приезжал Нил Армстронг, первый человек ступивший на поверхность Луны, чтобы взять у стен дома, где жил Шаргей-Кондратюк, горсть земли).
В 1930 году Новосибирск официально присоединяет к себе старинное кривощековское левобережье, которое становясь городской территорией, получает название Заобский район.
Очередным судьбоносным решением в истории Новосибирска стал визит в 1936 году маршала М. Н. Тухачевского, волей которого самое крупное тогда предприятие Новосибирска завод «Сибмашстрой», где выпускались льнотрепалки и насосы типа «Комсомолец», сменило профиль, директора и название. Оно было преобразовано в «предприятие авиационной промышленности № 153», став таким образом первым в мире заводом по выпуску истребительной авиации. Дело в том, что завод создавался для массового производства только одной модели конструктора Поликарпова: И-16, который сегодня считается первым в мире истребителем, так как впервые в истории мирового авиастроения совместил в себе моноплан с закрытой кабиной и убирающимися шасси.
Завод, получивший в 1939 году право называться именем В. П. Чкалова (И-16 называли «самолетом Чкалова» за то, что Чкалов его сам испытывал, и сам отстаивал перед Сталиным как родоначальника нового вида боевой авиации), в годы Великой Отечественной войны стал одним из основных поставщиков истребительной авиации. В 1944 году из Новосибирска на фронт уходило по 17 истребителей в сутки, хотя более половины работавших на Чкаловском заводе составляли 14-16-летние подростки из пригородных деревень. Они трудились в условиях жесточайшей дисциплины за 700 граммов хлеба в день — таково цена девиза «Полк в сутки», с которым Новосибирск вошёл в историю Второй мировой войны.
Победу 1945 года город Новосибирск встретил сильно изменившимся — будучи в начале войны 400-тысячным тыловым городом, он принял 128 тысяч коренных жителей блокадного Ленинграда. Одновременно на берегу Оби получили прописку 50 ленинградских предприятий и учреждений. Став на четверть Ленинградом, сибирский город авиастроителей перенял многие культурные и эстетические традиции Северной Пальмиры.
С этого времени берет начало и идея создания в Новосибирске Сибирского отделения Академии наук СССР. Она была воплощена в жизнь в 1957 году, после того как руководитель страны Н. С. Хрущев одобрил план трех крупнейших советских ученых: «отца» противотанковых кумулятивных снарядов М. А. Лавреньтьева, физика-атомщика С. Л. Соболева и самого именитого из всех троих академиков, физика-механика С. А. Христиановича. На окраине Новосибирска, по мысли этих выдающихся научных деятелей, был возведен Академгород, который стал Дельфами современной академической науки. Сегодня здесь лучшие в мире исследовательские школы, благодаря которым новосибирцы стали основоположниками математического конструирования генетических систем, географического моделирования, новой концепции первоначального заселения человеком Евразии и многого другого с рефреном «впервые в мире».
Эвакуированное население повлияло не только на развитие науки и исскуства, но и на общую демографическую ситуацию — 2 сентября 1962 года в Новосибирске был официально зарегистрирован миллионный житель. Новосибирск до сих пор остается единственным миллионником в мире, где среднегодовая изотерма может опускатьcя до отметки ниже нуля.
В августе 1972 года в Новосибирске побывал с визитом Генеральный секретарь ЦК КПСС Л. И. Брежнев. В разговоре с ним Первому секретарю Новосибиркого обкома партии Ф. С. Горячеву удалось доказать необходимость скорейшего строительства Новосибирского метрополитена — первого в Сибири.
Во время проектирования будущего сооружения главный инженер проекта К. Виноградов и архитектор С. Цыганов предложили мостовой переход через Обь на 14 опорах — так состоялось рождение самого длинного метромоста в мире. Официальный пуск Новосибирского метрополитена состоялся в конце декабря 1985 года.
В феврале 1990 года Новосибирску присвоен статус исторического города как центра науки и культуры Сибири, а в 2000 году указом президента РФ Владимира Путина был образован Сибирский федеральный округ, центром которого был назначен Новосибирск.
[править] Административное деление города
Современный Новосибирск подразделяется на 10 административных районов:
[править] Экономика
Новосибирск является крупным промышленным центром. Основу промышленного комплекса составляют 194 крупных и средних промышленных предприятия. На их долю приходится 84,0 % всей промышленной продукции города и 74,1 % областной. Базовыми отраслями промышленности являются машиностроение, электроэнергетика, металлургия и пищевая промышленность, на их долю приходится 86,4 % всего промышленного производства города.[5]
Объём отгруженных товаров предприятиями обрабатывающего производства за 2007 год составил 83,0 млрд рублей. В том числе по видам деятельности:
- производство пищевых продуктов (включая напитки) и табака 25,0 млрд рублей;
- металлургическое производство и производство готовых металлических изделий 14,0 млрд рублей;
- производство транспортных средств и оборудования 7,8 млрд рублей;
- производство электрооборудования, электронного и оптического оборудования 7,0 млрд рублей.[источник?]
В городе расположены головные офисы ряда крупных российских компаний:
- Группа «РАТМ» — крупная холдинговая компания;
- Группа «Белон» — крупная угледобывающая и металотрейдинговая компания;
- «Сибирский Берег» — крупнейший производитель снековой продукции в России. В портфеле брендов компании такие известные марки, как «Кириешки», «Компашки», «BEERka», «Fan» и многие другие;
- «Инмарко» — крупнейший производитель мороженого в России. В начале 2008 года компанию «Инмарко» купила компания «Юнилевер»
- ЗАО «Центр финансовых технологий» — создатель российской банковской системы «Золотая Корона» и одна из крупнейших компаний на российском рынке информационных технологий[6];
- ОАО «УРСА Банк» — один из крупнейших банков России[7];
- ООО «БрокерКредитСервис» — один из лидеров российского инвестиционного рынка.
- ОАО «НЭТА», крупнейшая федеральная ИТ-компания — системный интегратор.
- ОАО «СибАдмин [8]», Крупнейшая ИТ-компания — системный интегратор в Сибири
В соответствии с рейтингом 200 самых благоприятных для работы городов в мире агентства Mercer Human Resource Consulting от апреля 2007 года, Новосибирск занял 182-ое место в мире и 2-ое по России. На первом месте в России и 174-ое в мире была поставлена Казань.[9]
В 2006 году среднемесячная заработная плата по городу составила 10 912,6 руб., что на 26,7 % больше, чем в 2005 году.[10]
На начало 2007 года в Новосибирске насчитывалось около 1,6 млн м². офисных площадей, из них офисов класса А (в основном build-to-suit) — 15 000 м², класса В — 130 000 м², класса С — около 1,4 млн м²[11]
Доходная часть бюджета города Новосибирска в 2007 году была запланированна на уровне 24,5 млрд рублей. В 2008 доходная часть запланированная на уровне 29 млрд рублей.[12]
В Новосибирске действует множество современных деловых комплексов:
- «Гринвич» класса «А» (в 2008 году признан лучшим бизнес-центром класса «А» в России);
- «Росевроплаза» класса «А»;
- «Кронос» класса «А» (крупнейший деловой центр за Уралом);
- «Голден Плаза» класса «А»;
- «Кобра» класса «А» (самое высокое здание в Новосибирске);
- «Новогорад» класса «В»;
- «Техноком» класса «В» и другие.
На разной стадии реализации находится еще несколько десятков проектов.
См. также Список некоторых предприятий Новосибирска.
[править] Транспорт
Новосибирск — крупнейший транспортный узел Сибири: через него проходит Транссибирская магистраль, железные и шоссейные дороги. В Новосибирске расположено управление Западно-Сибирской железной дороги. Новосибирск связывает Сибирь, Дальний Восток, Среднюю Азию с европейскими регионами России. Человеческие и торговые потоки в значительной степени способствуют развитию города. Новосибирск является также речным портом. Пересечение водных и наземных путей стало дополнительным фактором его роста. Речной порт находится в непосредственной близости от знаменитого моста через Обь. Навигация на Оби состоит из перевозки транзитных грузов на дальние расстояния, местных пассажирских перевозок и добычи песка.
Железнодорожный вокзал «Новосибирск-Главный», один из самых крупных в стране, является архитектурной достопримечательностью города. Согласно архитектурному замыслу, его здание воспроизводит форму старинного паровоза. Новосибирск является крупным железнодорожным узлом. Своим рождением он обязан строительству Транссибирской магистрали в 1893 году. Сегодня, кроме Транссиба, в Новосибирске сходятся железные дороги алтайского (турксиб, движение открыто в 1913 году) и кузбасского (построена в 1930-х, включает в себя второй «КИМовский» железнодорожный мост через Обь и крупнейшую сортировочную станцию Инская) направлений.
В городе имеется три аэропорта: Толмачёво, Северный (Городской), Ельцовка.[13]
Автобусные (см. новосибирский автобус) пассажирские перевозки в городе были впервые организованы в июле 1923 года, в декабре 1957 пущены первые троллейбусы (см. новосибирский троллейбус). В 1934 году в Новосибирске было открыто трамвайное движение (см. новосибирский трамвай). В 2006 году Новосибирске действует 4 троллейбусных и 2 трамвайных депо, 4 муниципальных предприятия пассажирского автотранспорта. Протяженность линий трамвая составляет 165 км, троллейбуса — 267 км. По официальным данным, в городе действует 18 трамвайных и 18 троллейбусных маршрутов (в 2009 году - 10 трамвайных и 14 троллейбусных). Интересно, что после снятия в 1992 году рельсов с Октябрьского моста левобережная и правобережная сети трамвая не сообщаются между собой.
Новосибирск — первый город в Сибири, в котором был пущен метрополитен (в декабре 1985). В настоящее время работают две его линии, состоящие из 13 станций. Часть электропоездов оборудована телевизорами, транслирующими развлекательные и информационные видеоролики для пассажиров метро. Знаменит крытый метромост через Обь [3], длина которого вместе с береговыми эстакадами превышает 2 километра, что является мировым рекордом.
В 2006 году объёмы перевозок новосибирского городского транспорта составили 429 млн пассажиров, из них:
- Метрополитен 66,882 млн пассажиров;
- Наземный муниципальный транспорт 192,6 млн пассажиров, в том числе трамвай около 45 млн;
- Немуниципальный автобусный транспорт 169,6 млн пассажиров.
Ежегодно наблюдается рост количества перевезенных горожан. Так, в 2004 году оно составляло 383 млн человек, а в 2005-м — уже 424,8 млн человек.
[править] Наука и образование
Всемирную известность Новосибирску принёс Новосибирский Академгородок, на территории которого расположены десятки научно-исследовательских институтов, Новосибирский государственный университет, Физико-математическая школа НГУ, Институт исследований патологии кровообращения. Недалеко от Новосибирска, в наукограде Кольцово находится Государственный научный центр вирусологии и биотехнологии «Вектор». В поселке Краснообск расположено Сибирское отделение Российской академии сельскохозяйственных наук.
Всего в Новосибирске 47 высших учебных заведений. Из них 14 университетов, 23 института, 10 академий. Самым крупным вузом является Новосибирский государственный технический университет (НГТУ), в котором одновременно обучается более 22 тысяч студентов.
Перечень университетов, академий и институтов Новосибирска:
- Новосибирский государственный университет
- Новосибирский военный институт внутренних войск МВД РФ
- Новосибирское высшее военное командное училилище МО РФ
- Новосибирская государственная академия водного транспорта [4]
- Новосибирский государственный аграрный университет [5]
- Новосибирский государственный архитектурно-строительный университет
- Новосибирская государственная архитектурно-художественная академия [6]